U nás ve společnosti Evektor, máme bohaté a pozitivní zkušenosti s využíváním 3D tisku technologií FDM. Nabízíme Vám využití našich zkušeností s touto technologií, díky které dosáhnete snížení vývojových nákladů a která vám navíc umožní zvýšit Vaši konkurenceschopnost.
Příklady použití 3D tisku
Přechodový kryt trup - křídlo
Funkční prototypový díl nainstalovaný na letounu za účelem ověření při letových zkouškách. Délka dílu je cca 1 m.
Mřížka výstupu vzduchu z motorového prostoru
Výstupní mřížka byla nainstalována na letounu během letových zkoušek systému chlazení motoru. Rozměr mřížky: cca 350 x 230 mm.
Model bezpilotního vrtulníku
Model bezpilotního vrtulníku byl vyroben z několika částí spojených lepením. Poté byl opatřen povrchovým nátěrem
Funkční prototyp rotorové hlavy
Rotorová hlava byla sestavena z několika částí a vybavena dalšími součástkami vyrobenými klasickým výrobním procesem. Tato rotorová hlava sloužila k ověření konstrukčního konceptu.
Různé části vyrobené metodou FDM
Technologie FDM je zvláště vhodná
-
Pro výrobu funkčních prototypů plastových částí s mechanickými vlastnostmi, které se blíží reálnému výlisku
-
Pro díly, které se uplatní při výrobě maket a pohledových vzorků.
Možnosti a výhody technologie FDM
-
Touto technologií lze vyrobit téměř jakýkoliv tvar, včetně funkčních nerozebiratelných sestav.
-
Technologie umožňuje výrobu mechanizmů a jejich částí.
-
Rychlé vytvoření dílů z dodaných 3D modelů - obdržíte funkční část v rozmezí hodin až dnů (podle složitosti a velikosti součásti).
-
Materiály používané pro výrobu součástí metodou FDM jsou ABS plus, ABS-M30, PC (termoplastický polykarbonát) a ULTEM 9085.
-
FDM je moderní a velmi perspektivní technologie. Rádi Vás s ní seznámíme detailněji během Vaší návštěvy v Evektoru. Rovněž Vám předvedeme reálné součásti vyrobené touto technologií.
Technické parametry součástí vyrobených technologií FDM v Evektoru
-
Maximální rozměry součásti jsou 914 x 609 x 914 mm. Větší části mohou být vyrobeny lepením z menších částí. Přesnost a pevnost lepených částí je velmi vysoká.
Akceptujeme data v následujících 3D formátech
-
Catia V5, Catia V4, Pro/ENGINEER, STEP, IGES, VDA a STL (s dostatečnou přesností).
Dostupné materiály pro výrobu
|
Tloušťka vrstvy |
ABS-M30 |
PC |
ULTEM 9085 |
|
0,330 mm |
X |
X |
X |
|
0,254 mm |
X |
X |
X |
|
0,178 mm |
X |
X |
|
Specifikace použitých materiálů
ABS plus
ABS-M30
PC (polykarbonát)
Termoplast ULTEM 9085
-
Certifikovaný termoplast třídy ST (flame, smoke, toxicity)
-
Chemicky rezistentní a odolný proti vysokým teplotám
-
ideální pro použití v dopravních prostředcích, jako např. v automobilech, letadlech, autobusech, vlacích, lodích, atd.
-
Specifikace materiálu ULTEM 9085 - pouze anglicky (PDF)
Mechanické vlastnosti výsledného výrobku z materiálu ABS plus
Hodnoty byly stanoveny zkouškou, která určila minimální teoretickou pevnost. Maximální pevnosti bylo dosaženo na definovaném průřezu. Tato pevnost není maximální pevností materiálu, která je až o 40% vyšší než u standardního ABS. Maximální pevnosti by bylo dosaženo na tenčím průřezu, kde by byla vlákna vrstvena jen ve směru namáhání. Vzhledem k tomu, že většina tvarových dílu (výlisků) má obecný tvar a neustále se mění směr vlákna v jednotlivých částech a také jsou použity nižší tloušťky stěny, bude se pevnost reálného výlisku pohybovat spíše v horní polovině rozmezí pevnosti stanoveném zkouškami.
|
|
Pevnost v tahu |
Pevnost v ohybu |
|
Norma zkoušky |
ČSN EN ISO 527-2 |
ČSN EN ISO 178 |
|
Zkušební vzorky |
Profil 10 x 4 mm |
Profil 10 x 4 mm, podpěry 64 mm |
|
Vyřezáno z desky |
26,1 MPa |
48,7 MPa |
|
FDM podélně** |
27,0 MPa |
55,5 MPa |
|
FDM ve vrstvách*** |
17,4 MPa |
28,9 MPa |
|
Pevnost modelu zhotoveného pomocí FDM oproti standardnímu ABS: |
|
V tahu |
60% - 114% (140%) |
|
|
V ohybu |
67% - 103% (140%) |
|
|
Teplotní odolnost |
82°C (bez zatížení až 96°C) |
|
|
Model je při tisku ustavován s ohledem na: |
1. Požadovanou pevnost
2. Požadovanou kvalitu povrchu
3. Čas tisku a cenu modelu |
** Ve směru vlákna
*** Ve směru odtržení jednotlivých vrstev od sebe